Инструкция О Порядке Испытания Железнодорожных Петард.Doc
Монтер пути, назначаемый для осмотра железнодорожных путей.
Распоряжение ОАО РЖД от 1. N 1. 9р. ОАО . Утвердить и ввести в действие с 1 февраля 2. Инструкцию по охране труда для оператора дефектоскопной тележки ИОТ РЖД- 4. ЦП- 0. 38- 2. 01.
Начальникам дирекций инфраструктуры, руководителям причастных подразделений ОАО . N 1. 9р. ИНСТРУКЦИЯПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ОПЕРАТОРА ДЕФЕКТОСКОПНОЙ ТЕЛЕЖКИИОТ РЖД- 4. ЦП- 0. 38- 2. 01. Общие требования охраны труда. Настоящая Инструкция по охране труда устанавливает основные требования при выполнении работ оператором дефектоскопной тележки (далее - оператор). В дистанциях пути на основе настоящей Инструкции с учетом местных условий должны быть разработаны инструкции по охране труда для оператора.
К работе оператора допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обязательное предварительное (при поступлении на работу) медицинское освидетельствование, вводный инструктаж по охране труда, первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте, инструктаж по пожарной безопасности, профессиональное обучение с получением соответствующего свидетельства, стажировку, проверку знаний требований охраны труда. При перерыве в работе по профессии более 1 года оператор до прохождения стажировки по охране труда должен пройти обучение по охране труда.
Оператор должен иметь I группу по электробезопасности. Не позднее одного месяца после приема на работу оператор должен пройти обучение по оказанию первой помощи пострадавшим при несчастных случаях на производстве. Оператор в объеме своих обязанностей должен пройти обучение и проверку знаний: Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации; Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации; Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ; Правил по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений; должностной инструкции и настоящей Инструкции по охране труда. В процессе работы оператор должен проходить: повторные инструктажи по охране труда не реже одного раза в три месяца; внеплановые и целевые инструктажи по охране труда - в установленном порядке; противопожарные инструктажи; обучение по оказанию первой помощи пострадавшим - не реже одного раза в год; периодические медицинские осмотры; проверку знаний (в объеме своих обязанностей) нормативных документов, указанных в пункте 1. Инструкции, - в установленные сроки. Оператор должен знать: правила внутреннего трудового распорядка; безопасные приемы выполнения работ; видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения поездов, а также порядок ограждения внезапно возникшего на железнодорожном пути препятствия для движения поездов; требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарной безопасности; действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы и меры защиты от их воздействия; сигналы пожарной тревоги и способы сообщения о пожаре; способы оказания первой помощи пострадавшим; правила пользования противогазом или самоспасателем (при работе в тоннеле) и ухода за ними; требования настоящей Инструкции.
Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте. N 1923р "О внесении изменений в Инструкцию по охране труда для монтеров пути. При нахождении на железнодорожных путях обходчик пути должен. Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути . Инструкцией о порядке обращения хозяйственных поездов, сформированных из.
Оператор обязан: выполнять работу только входящую в его должностные обязанности или порученную руководителем; применять безопасные приемы выполнения работ; содержать в исправном состоянии и чистоте оборудование, инструмент, спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты; при выполнении работы следить за сигналами и распоряжениями руководителя работ и выполнять его команды; выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков и надписей, объявлений по громкоговорящей связи, световых и звуковых сигналов, подаваемых машинистами локомотивов, моторвагонного подвижного состава, водителями специального самоходного подвижного состава, составителями поездов; быть внимательным в местах движения транспорта; соблюдать требования пожарной безопасности; уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения; уметь оказывать первую помощь пострадавшему; соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленный режим труда и отдыха; 1. В путевом хозяйстве ОАО . В качестве сопровождающего руководителя работ назначается начальник участка, дорожный мастер или бригадир пути. Руководитель работ должен иметь мобильную телефонную связь, ключи от телефонов технологической связи (телефонную трубку для пользования этой связью) и комплект радиостанций для связи с сигналистами. Оператору запрещается: прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим токоведущим частям электрооборудования; наступать на электрические провода и кабели; находиться на работе в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения; оставлять тележку на пути без присмотра, даже кратковременно. Во время работы на оператора могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы: движущийся подвижной состав и другие транспортные средства; повышенная запыленность, загазованность и задымленность воздуха, в том числе в зоне работы путевых машин; пониженная или повышенная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны; пониженная или повышенная температура поверхностей оборудования, инструмента и металлических частей верхнего строения железнодорожного пути; повышенный уровень шума в зоне работы путевых машин; недостаточная освещенность рабочей зоны; повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; нервно- психические перегрузки при выполнении работ на железнодорожных путях. В соответствии с Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях оператор должен обеспечиваться следующими сертифицированными средствами индивидуальной защиты: костюмом .
Оператор должен соблюдать требования пожарной безопасности: не подходить с открытым огнем к емкостям с легковоспламеняющейся жидкостью; в помещениях пользоваться исправными бытовыми электроприборами; курить только в установленных для этого местах. Требования охраны труда при следовании к месту работ и обратно. При доставке к месту работы электропоездом, дизель- поездом, дрезиной или автомобильным транспортом (далее - транспортное средство) оператор должен выполнять следующие требования: 2. Посадку (высадку) на транспортное средство, а также погрузку и выгрузку тележки необходимо производить при полной остановке транспортного средства. Посадку и высадку из вагонов на станциях и остановочных пунктах следует производить с пассажирской платформы, как правило, в первый тамбур первого вагона. Погрузка тележки на железнодорожный подвижной состав вне пассажирской платформы на двухпутном перегоне, должна производиться со стороны обочины. При невозможности доставки работников к месту работ (месту хранения тележки) транспортными средствами проход вдоль железнодорожных путей должен осуществляться: на станции в стороне от железнодорожного пути или по маршрутом служебного прохода (по широкому междупутью, по пассажирским и грузовым платформам, по обочине земляного полотна) не ближе 2 м от крайнего рельса пути.
При этом необходимо внимательно следить за передвижениями подвижного состава на смежных путях, смотреть под ноги, чтобы видеть препятствия (предельные и пикетные столбики, водоотводные, лотки и другие устройства и сооружения станционного хозяйства); на перегонах, при скорости движения поездов до 1. Аккорд Мастер Торрент тут. При невозможности прохода на станции или перегоне в стороне от пути или по обочине земляного полотна (в тоннелях, на мостах, при разливе рек, отсутствии обочин, во время снежных заносов и в других случаях) допускается проход по пути с соблюдением особой осторожности. Идти следует по одному друг за другом или по двое в ряд, не допуская отставания. На участках, оборудованных двухсторонней автоблокировкой, направление движения поездов следует определять по показаниям светофоров.
На двух- и многопутных участках идти следует навстречу движению поездов. При нахождении на железнодорожных путях оператор должен соблюдать следующие требования безопасности: переходить пути под прямым углом, перешагивая через рельсы, не наступая на концы железобетонных шпал и масляные пятна на шпалах, предварительно убедившись в том, что к месту перехода не приближается подвижной состав, дрезина или другое транспортное средство; при переходе пути, занятого стоящим подвижным составом, пользоваться переходными площадками вагонов, предварительно убедившись в исправности поручней, подножек и пола площадки. Прежде чем сойти с переходной площадки вагона на междупутье необходимо осмотреть место схода и убедиться в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава и посторонних предметов на междупутье.
При подъеме на переходную площадку вагона и сходе с нее необходимо держаться за поручни и располагаться лицом к вагону; проходить между расцепленными вагонами при расстоянии между автосцепками не менее 1. При нахождении на железнодорожных путях запрещается: переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущимся подвижным составом; подниматься в вагон, дрезину и др.
Негабаритное место. Выходя на железнодорожный путь из помещения, а также из- за стрелочных постов, платформ, зданий и других сооружений, затрудняющих видимость пути, оператору следует предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава.
После выхода из помещения в темное время суток необходимо остановиться и выждать некоторое время, чтобы глаза привыкли к темноте. При получении травмы или ухудшении состояния здоровья оператор должен прекратить работу, поставить в известность непосредственного руководителя, а также руководителя дистанции пути и обратиться за помощью в медпункт или ближайшее медицинское учреждение.