Инструкция По Эксплуатации Бульдозера Т100

Классификация бульдозеров - Уральский Тракторный Завод- Уральский Тракторный Завод. Бульдозер представляет собой универсальную землеройно- транспортную машину, состоящую из гусеничного или пневмоколесного трактора, оснащенного навесным оборудованием и органами управления. Навесное бульдозерное оборудование состоит из: отвала с ножами; толкающей рамы с подкосами, к которым крепится отвал; привода, обеспечивающего подъем и опускание отвала во время работы, а в отдельных моделях бульдозеров также и изменение положения отвала в плане. На дорожно- строительных работах преимущественное распространение имеют бульдозеры на базе тракторов: ДТ- 7. М, Т- 4. АП2, Т1. МЗГС, Т- 1. 00. МЗГП, Т- 1.

Каталог деталей и сб.единиц Тракторы Б12 дополнен Каталог деталей и сб.единиц Трактор Т-170.01 Руководство по эксплуатации Т10М .

Г- 1, Т- 1. 50, Т- 1. К, ДЭТ- 2. 50. М, Т. ЗЗО, Т- 5. 00, имеющие соо. Н). Современной тенденцией развития бульдозеров являются расширение их типоразмеров и увеличение единичной мощности, что обеспечивает повышение производительности и снижение себестоимости работ. Тракторы как базовые машины снабжаются гидроприводами управления навесным бульдозерным и рыхлительным оборудованием потребляемой мощностью до 6. МПа, что обеспечивает возможность значительно заглублять отвал или зубья рыхлителя, а также разрабатывать прочные грунты.

Для независимого управления подъемом и перекосом отвала в современных бульдозерах предусматриваются раздельные гидроприводы. Рабочий процесс бульдозера складывается из резания грунта и транспортирования его на относительно небольшие расстояния, не более 1.

Бульдозерами можно выполнять расчистку полосы отвода с удалением кустарника, деревьев, крупных камней, растительного слоя, снега и т. На долю бульдозеров в дорожном строительстве приходится не менее 5. Бульдозеры классифицируются по основным признакам: по назначению, тяговым показателям (тяговому классу базовой машины), типу ходовой части, рабочему органу и виду управления рабочим органом. По назначению бульдозеры подразделяются на общего назначения и бульдозеры специального назначения.

Бульдозеры общего назначения применяют для всех основных видов землеройно- транспортных и вспомогательных работ преимущественно для разработки грунтов I, II и III категорий. Бульдозеры специального назначения – в особых условиях (к специальным бульдозерам относятся толкачи, бульдозеры для работы в подземных и подводных условиях и. В связи с возрастающими объемами строительства автомобильных дорог, соответственно значительного объема земляных работ, выполняемых бульдозерами, перспективный выпуск бульдозеров направлен на увеличение единичной их мощности, а также на сочетание использования базисных тракторов двумя видами оборудования — бульдозерным и бульдозерно- рыхлительным.

Таблица 1. 1. Показатели. Операционные Системы И Их Характеристики Реферат. ДЗ- 2. 9ДЗ- 4. 2ГДЗ- 5. ДЗ- 5. 4, ДЗ- 5. 4СДЗ- 2.

СДЗ- 1. 10хл. ДЗ- 3. БДЗ- 1. 18. ДЗ- 6. Охл. 12. 34. 56. 78. Базовый трактор. Т- 7. С2. ДТ- 7. 5МТ- 1. МЗТ- 1. 00- МЗГПТ- 1.

Должностные инструкции · Диспетчерские инструкции. Тракторы и бульдозеры - Механизмы и приспособления для установки опор. Эксплуатация канатов. Тракторы Т-80 и Т-100 применяются для установки всех типов опор .

Что-то никто не отвечает. А ведь на феруме есть люди с ЧЕТРы Мне вот надо то-же только по Т35.01. И по их двигателю ЯМЗ-850.10 .

Г- 1. Т- 1. 30. 1. Г- 1. Т- 1. 80кс. ДЭТ- 2. 50. МТ- 3. Мощность двигателя трактора, к.

Вт. 55,2. 55,2. 79. Номинальное тяговое усилие, к. Н3. 03. 09. 49. 49. Длина отвала, мм. Высота отвала, мм. Максимальный подъем отвала, мм (над опорной поверхностью)6.

Максимальное опускание отвала, мм (нижеопорной поверхности)2. Угол резания, град. Угол установки отвала, град: в плане.

Бульдозерно- рыхлительный агрегат монтируется на задней части базисного трактора, передняя часть которого оснащена основным бульдозерным оборудованием. В табл. 1. 4 приведены основные данные по бульдозерно- рыхлительным агрегатам, применяемым в дорожном строительстве. Таблица 1. 4. Показатели. ДЗ- 1. 16хл. ДЗ- 1. ХЛДП- 9. СДЗ- 9. 4СДЗ- 9.

СДЗ- 9. 6С1. 23. 45. Базовый трактор. Т- 1. Г- 1. Т- 1. 30. 1. Г- 1. ДЭТ- 2. 50. МТ- 3. 30. Т- 3. 30.

Т- 5. 00. Мощность двигателя трактора, к. Вт. 11. 7,8. 11. 7,8.

Номинальное тяговое усилие, к. Н9. 49. 42. 20. 20. Бульдозерное оборудование. ДЗ- 1. 10хл. ДЗ- 1. ХЛД3- 3. 4с. Д3- 5.

ДЗ- 6. 0хл. ДС- б. Рыхлительное оборудование. ДП- 2. 6с. ДП- 2. ДП- 9с. ДП- 1. 0с. ДП- l. Oc. ДП- llc.

Число зубьев в агрегате. Максимальное заглубление зубьев, мм. Ширина наконечника зуба, мм. Угол рыхления при наибольшем заглублении, град. Тип применяемого в гидросистеме насоса. Шестеренчатыйнерегулируемый. Аксиально- плунжерный.

Шестеренчатый нерегулируемый. Тип насоса. НШ- 9. НШ- 9. 8УРС- 1. 0———Число насосов. Габаритные размеры с трактором и бульдозером, мм: длина. Масса, кг: навесного рыхлительного оборудования.

Т- 1. 30 — Википедия. Т- 1. 30 (Т- 1. 0. Т- 1. 00, или даже С- 1. Является глубокой модернизацией трактора Т- 1. Трактор выпускался в двух модификациях: обычной и болотоходной (Т- 1.

Б) с увеличенной площадью гусениц. Трактор используется в составе бульдозерно- рыхлительного агрегата, а также как базовая машина для трубоукладчика и свайного копра.

Дальнейшим развитием трактора Т- 1. Т- 1. 70 с увеличенной до 1. К их преимуществам следует отнести простую конструкцию и невысокую стоимость (по сравнению с тракторами аналогичного класса).

В то же время к моменту начала массового производства конструкция трактора, «уходящая корнями» в 3. Механическая трансмиссия не позволяла полностью реализовывать мощность двигателя при работе с высокой нагрузкой и усложняла процесс управления трактором. Полужёсткая подвеска также не позволяла трактору реализовать тяговый потенциал двигателя ни за счёт скорости, ни за счёт тягового усилия. Срок службы бортовых фрикционов, не претерпевших изменений со времён трактора С- 8. Т- 1. 30, а особенно у Т- 1. Запуск дизеля осуществлялся архаичным пусковым бензиновым двигателем, который, в свою очередь, было не так- то просто запустить, особенно в холодную погоду.

Рычаги и педали управления, воздействовавшие непосредственно на элементы трансмиссии, при работе сильно вибрировали. Тракторы аналогичного класса, выпускавшиеся в эти годы за рубежом (США, Япония) уже имели в базовой комплектации гидромеханическую трансмиссию, эластичную подвеску, подрессоренную герметичную кабину, дистанционное управление трансмиссией и ходовой частью, исключавшее передачу вибраций на органы управления. Трактор Т- 1. 30.