Инструкция Ваз 2115 Замена Грм

1. Совет 1: Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2115. Для снятия ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ-1111 Ока согласно инструкции требуется .
2. Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099? Снятие: 1) Сперва отверните оба боковых болта крепления крышки.

Замена ремня грм ВАЗ 2. Добрый день, дорогие посетители сайта zerga.

В данной статье я расскажу вам, как производится замена ремня ГРМ ВАЗ 2. Была, конечно, попытка разработчиков внедрить ремень на Классических моделях ВАЗ 2. Завод изготовитель установил эксплуатационный ресурс 5.

ГРМ, даже если на нём нет видимых повреждений. Некоторые водители на свой страх и риск ездят до последнего, когда ремень разорвется, и только потом меняют его.

Такой метод подойдёт только для владельцев автомобилей с объемом двигателя 1. Как сделать ремонт ГБЦ рекомендую ознакомиться со статьёй .

Вывернув болты, снимаем крышку. После того как снял крышку я увидел вот такую картину.

Место расположения ремня ГРМ на ВАЗ 2114; Последствия от порванного ремня ГРМ; Инструкция по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 .

Товарищ говорит, что ремень заменил недавно и проехал всего лишь пару тысяч километров. Конечно же, повреждение не критичное, но видно, что ремень грм сполз в сторону двигателя, а значит это не хорошо. Наверное, натяжка была большой потому и не провернуло.

Следующим шагом, будет снятие ремня генератора. Так как нам нужно будет снимать шкив, для доступа к ремню грм, то нужно обязательно снять ремень генератора. Снимается он легко, отпускаете верхний стопорный болт и отводите генератор к двигателю. Таким образом, ремень генератора ослабевает и его можно извлечь. Далее, нам нужно выставить газораспределительный механизм по меткам.

Первое что сделаем, мы установим коленчатый вал по метке. Проворачивая коленчатый вал, смотрим в лючок на корпусе сцепления, что бы метка на корпусе совпала с меткой на маховике коленчатого вала. Совпадение меток означает, что поршень первого цилиндра стоит в верхнем положении и когда мы будем устанавливать новый ремень грм, нам будет легче его отрегулировать. Но самое главное то, что газораспределительный механизм вращается в два раза медленнее, чем коленчатый вал, поэтому нужно смотреть, что бы метка на шестерне газораспределительного вала совпала с меткой на металлическом кожухе. Теперь, когда у нас всё выставлено по меткам, мы можем приступить к снятию ремня грм. Отпускаем натяжной ролик и отводим его в сторону, что бы ослабить натяжение ремня.

Отпустив ролик можно спокойно снять ремень с шестерни распределительного вала. Что бы снять ремень с шестерни коленчатого вала, нужно удалить шкив. Здесь нужно снять правое колесо и выкрутить руль полностью вправо. Здесь под крылом нужно снять этот щиток, который предоставит нам возможность демонтировать шкив с коленчатого вала. На фотографии ниже видно, где установлен щиток, и далее воспользовавшись головкой, отворачиваем болт, который крепит шкив. Такой шкив устанавливается на двигатели с инжекторной системой подачи топлива и для того что бы снять его нужно зафиксировать коленчатый вал.

Делается это всё очень просто. Устанавливаете большую отвёртку в лючок, где находится метка на маховике, и стопорите коленчатый вал от проворачивания за зубья на венце маховика.

Таким образом, можно с легкостью открутить болт на шкиве. На карбюраторных двигателях, всё гораздо проще. Ниже на фотографии видно как происходит фиксирование шкива от проворачивания.

После того как сняли шкив, мы свободно извлекаем ремень грм. Диагностика деталей привода грм. Перед установкой нового ремня газораспределительного механизма, давайте обратим внимание на несколько моментов, а именно, состояние помпы (водяного насоса) и состояние натяжного ролика. Представьте себе такую ситуацию, когда вы заменили ремень, а через пару тысяч километров выходит из строя помпа.

Вам снова нужно лезть под капот и всё разбирать заново, настраивать, а это время и нервы. А если помпа начнёт подтекать?

Тогда охлаждающая жидкость попадёт на ремень грм - это приводит к ускоренному его износу. Как правильно сделать замену помпы рекомендую прочитать данную статью . В нём установлены подшипники, которые смазываются один раз и смазки как правело, хватает до замены ремня грм. Есть два вида натяжных роликов старого и нового образца.

Ролик старого образца имеет металлический бортик и натяжка производится с помощью обычного рожкового ключа. Что бы заменить натяжной ролик, нужно просто отвинтить гайку и снять его из шпильки. Под роликом имеется специальная регулировочная шайба, смотрите не потеряйте её. Ещё один важный момент, на котором хочу сконцентрировать внимание, это шпилька (ось) натяжного ролика. Будьте осторожны с ней не согните её при затяжке ролика. Плавно переходим к шестерням газораспределительного механизма. Внимательно осматриваем их на предмет их повреждения.

Если вы видите примерно вот такую картину как на фотографии в низу, то шестерни нужно обязательно заменить. Так же следует обратить внимание на состояние сальников газораспределительного и коленчатого вала. Установка ремня грм ваз 2. Купив новый ремень, принимаемся за установку.

Сначала начинаем задевать ремень за нижнюю шестерню и, прижимая ремень, от проворачивания задеваем его за верхнюю шестерню с небольшой натяжкой, что бы ремень ни провисал. Далее, заводим его за шестерню помпы и натяжного ролика. Так же устанавливаем шкив. Нам остаётся только подтянуть натяжной ролик. Есть для этого специальный ключ, но умельцы умудряются сделать всё вот так. Натяжку ремня регулируем так.

Приложив небольшое усилие, ремень должен скручиваться на 9. Это будет оптимальная натяжка ремня грм.

Теперь нужно провернуть несколько раз двигатель (ключом за болт который крепит шкив) и убедится, что метки на маховике и шестерне газораспределительного вала совпадают. Если метки не совпадают, нужно провести повторное снятие ремня и отрегулировать заново.

Бывает такое, что метка не доходит на пол зуба, в таком случае рекомендую установить разрезную шестерню, как правильно её установить и отрегулировать рекомендую прочитать подробную статью . Если после повторного проворачивания двигателя метки совпадают можно запустить двигатель.

В моём случае, после пуска двигателя, ремень снова начал сползать к двигателю. Ролик стоял немного на перекос и ремень сползал к двигателю. Дело в том, что при прошлой замене ремня затягивая натяжной ролик механик, приложил большое усилие и согнул шпильку. Будьте внимательны, такая мелочь, а сколько проблем. Бывает и такое, что подкладывают под ролик тонкие полукольца из пивной банки, но я думаю, что лучше заменить шпильку. Нам осталось только установить обратно защитный щиток и прикрутить колесо.

Вот и всё, мы с вами произвели замену ремня грм ВАЗ 2. Если кому- то есть что добавить, пожалуйста, пишите в комментариях. На этом всё, до новых публикаций.

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2. Доберитесь до кожуха ремня ГРМ, сняв все мешающие детали: воздушный фильтр, насос усилителя руля, шкив ремня генератора. Снимите пластиковый кожух ремня, открутив для этого болты его крепления. Установите коленчатый вал в положение ВМТ (верхней мертвой точки).

Для этого медленно вращайте коленвал с помощью подходящего накидного ключа, накинутого на болт крепления шкива, против часовой стрелки до тех пор, пока метки на шкиве коленвала не совместятся с указательными метками на задней крышке распредвала. Зафиксируйте коленвал, сняв заглушку в картере сцепления и вставив монтажную лопатку или большую отвертку в зубья венца маховика. Отметьте направление движения на старом ремне, ослабьте его и снимите. При этом следите, чтобы при ослабленном или снятом ремне коленвал случайно не повернулся. Для того чтобы ослабить натяжение ремня, отсоедините шкив коленвала с шайбой, ослабьте гайки крепления натяжного ролика и поверните этот ролик так, чтобы он не касался ремня. После этого ремень можно легко снять со шкивов распредвалов, натяжного ролика и шкива помпы (водяного насоса).

Перед тем как надеть новый ремень, очистите шкивы и натяжной ролик от загрязнений и старой смазки и обезжирьте их уайт- спиртом. Наденьте новый ремень на шкив коленвала и распредвала так чтобы он не провисал. Драйвера Для Firich Aegis 152Ta на этой странице. Еще раз убедитесь в совпадении меток на задней крышке распредвала и шкиве коленвала. После этого наденьте ремень на натяжной ролик и шкив помпы охлаждения.

Установите шкив коленвала на место и затяните крепежный болт моментом в 1. Нм. 5. Натяжной ролик поверните в рабочее положение и затяните его гайку, выполнив нужное натяжение ремня ГРМ с помощью специального ключа или съемника стопорных колец. При этом вырез на внешнем диске ролика должен совместиться с прямоугольным выступом на внутреннем диске этого ролика. После натяжения ремня до нужного уровня проверните коленвал на два оборота и проверьте совпадение всех меток. Если они не совпадают, откорректируйте их.