Бульдозер Б-10 Инструкция По Эксплуатации

БУЛЬДОЗЕР Б1. 0, Б1. Б1. 0М   0. 44  УСТРОЙСТВО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ТРАКТОРА Т- 1. Т- 1. 0, Т- 1. 0М   0. Система пуска на трактор Т- 1. Т- 1. 30, Т- 1. 0, Т- 1. М   0. 46  Предпусковой подогреватель на бульдозер Б- 1.

UTZ.suДокументыТрактор Т10 Т-170 Руководство по эксплуатации. Предпусковой подогреватель на бульдозер Б-170 Б10М · Read more . Данное обстоятельство делает бульдозеры Б-10М (Т170) с механической трансмиссией ненадежными и дорогими в эксплуатации. Другой причиной .

Бульдозер Б10М (Б-10М) предназначен для разработки грунтов I - III категории без предварительного рыхления, грунтов IV категории с .

Б- 1. 0М   0. 47  ТРАНСМИССИЯ БУЛЬДОЗЕРОВ И ТРАКТОРОВ Т- 1. М, Т- 1. 70   0. 48  Механическая трансмиссия трактора Т- 1.

Т- 1. 0   0. 49  НЕСУЩАЯ И ХОДОВАЯ СИСТЕМЫ БУЛЬДОЗЕРА Б- 1. М   0. 50  ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАКТОРА Т- 1. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ БУЛЬДОЗЕРА Б- 1. Система электростартерного пуска дизеля трактора Т- 1. Система зажигания и пуска пускового двигателя Бульдозера Б- 1.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ РАЗДЕЛЬНО- АГРЕГАТНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ СИСТЕМА ТРАКТОРА Т- 1. Т- 1. 0М, Т- 1. 70   0. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИЗНАКИ (КРИТЕРИИ) ПРЕДЕЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ ТРАКТОРА Т- 1. Т- 1. 0М, Т- 1. 70 И ЕГО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ   0.

ХРАНЕНИЕ ТРАКТОРА ТРАКТОРА Т- 1. Т- 1. 0М, Т- 1. 70   0. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ БУЛЬДОЗЕРА Б- 1. ИНСТРУМЕНТ, ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ТРАКТОРА Т- 1. Т- 1. 0М, Т- 1. 70   0. ПЕРЕЧЕНЬ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ БУЛЬДОЗЕРА Б- 1. ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕМЕНТОВ СХЕМ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАКТОРА Т- 1.

Т- 1. 0М, Т- 1. 70.

Трактор Т- 1. 70, технические характеристики, сравнение — завод ДСТ- Урал, Челябинск. Гусеничные бульдозеры являются одним из основных видов землеройной техники, широко применяемой в горном, газонефтяном и дорожно- строительном секторахэкономики страны.

Значение бульдозеров в народном хозяйстве определяется их многолетней эксплуатацией в экстремальных условиях на разработках россыпных месторождений от +5. Но по- прежнему наиболее востребованными у эксплуатирующих организаций являются агрегаты тягового класса 1. Продукция завода «ДСТ- УРАЛ» превосходит продукцию завода ЧТЗ, в частности Б- 1. ЧТЗ, старейшее отечественное предприятие по производству тракторов, в этом сегменте рынка представлен четырьмя моделями. Морально устаревший на сегодняшний день Бульдозер Б- 1. М с механической трансмиссией является результатом модернизации трактора Т- 1. Т- 1. 70 производился в течение 1.

Челябинском тракторном заводе с 1. Конструкция трактора Т- 1. К основным его преимуществам можно отнести неприхотливость в работе и ремонтопригодность. Конструктивно трактор Т- 1. Дизельный двигатель расположен в передней части трактора, а трансмиссия – в задней.

Кабина управления расположена над трансмиссией и имеет платформу с защитой от вибраций. Трактор Т- 1. 70 оснащен дизельным двигателем, обеспечивающим необходимую мощность для проведения различных видов работ. Рациональное применение Т- 1. Особенность двигателя состоит в том, что он может работать не только на дизельном топливе, но и на керосине или газовом конденсате. Это позволяет использовать Т- 1. Также от условий работы зависит и комплектация двигателя разными системами пуска: карбюраторным или электростартерным пусковым двигателем.

Крутящий момент от вала двигателя к ведущим колесам передается через механическую трансмиссию. Сами же механизмы трансмиссии управляются комбинированно: механически или с помощью гидроприводов. К сожалению на данный тип механической трансмисии рынок запчастей на 8. Данное обстоятельство делает бульдозеры Б- 1.

М (Т1. 70) с механической трансмиссией ненадежными и дорогими в эксплуатации. Другой причиной отказа от механической трансмиссии потребителями является существенное неудобство управления и дороговизна содержания слесарных мастерских для ремонта всех агрегатов трактора: бортовых редукторов, КПП, и  вособенности ДВС  в связи с устаревшей и сложной конструкцией. Сравнительная таблица Т1. Б- 1. 0), соответствующему бульдозеру ТМ1. ГСТ1. 0Марка. Масса.

Модель ДВСПр- тель. Мощность к. Вт/лс. Турбонаддув. Тип транс- ии. ТМ1. 0. 1. 0 ГСТ1. ЯМЗ- 2. 36 / Cummins / DEUTZЯМЗ1. ГСТ- гидростат РФБ- 1.

М1. 88. 00. Д1. 80. ЧТЗ1. 32/1. 80есть. Механическая. Боротовой редуктор. Кол- во передач, вперед/назад. Тип ходовой. Опорные катки.

Бульдозерное обор- ние Ш*В=VРыхлит. Она предназначается для работы с грунтом с предварительным рыхлением или без, в зависимости от категории почвы. Кроме того, этот вид техники может работать со скальными породами или мерзлым грунтом. Создать Загрузочную Флешку Nero на этой странице. Габариты трактора. Бульдозерно- рыхлительный агрегат Б1. Кабина Б1. 1 выполнена со съемной крышей из стеклопластика и вклеенными стеклопакетами, улучшенными шумо- тепло- вибро- изоляционными свойствами. Трансмиссия Б1. 1 имеет 3 передачи вперед и 3 назад.

В конструкции бульдозера Б1. Т1. 0М. Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы трактора. Колея увеличена на 2. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3.

При увеличении колеи до 2. Сравнительная таблица Б1. Б1. 2, соответствующему бульдозеру ТМ1. ГСТ1. 2Марка. Масса. Модель ДВСПр- тель. Мощность к. Вт/лс. Турбонаддув. Тип трансмиссии.

ТМ1. 0. 1. 1 ГСТ1. ЯМЗ- 2. 38 / Cummins / DEUTZЯМЗ1. ГСТ- Bosch- Rexroth. Б1. 1, Б1. 22. 01. ЯМЗ- 2. 36. ЯМЗ1. Гидромеханическая.

Боротовой редуктор. Кол- во передач, вперед/назад. Тип ходовой. Опорные катки. Бульдозерное обор- ние Ш*В=VРыхлительное оборудование. Планетарныйбесступенчатоекаретки. Планетарный. 3/3полужестка- балка. Бульдозер Б1. 4 используется в строительстве, мелиорации, в горнорудной, нефтяной, газовой и других отраслях промышленности для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур (.

Он предназначен также для разработки различных грунтов, мерзлых и скальных, с повышенной влажностью. В его конструкции использованы технические решения, апробированные на тракторах ЧТЗ предыдущих поколении. Есть и оригинальные разработки по важнейшим системам бульдозера. Бульдозеры ЧЕТРА Т1.

Т1. 5 отличает оригинальная трансмиссия, разработанная по спецзаказу германской фирмой «Зауэр Данфосс». В ее состав входят два поршневых регулируемых гидронасоса высокого давления, два поршневых регулируемых гидромотора, контроллер управления. Этот комплект дополняют разработанные ГСКБ ОАО «Промтрактор» бортовые передачи со стояночными тормозами и редуктор привода гидронасосов.

Бульдозеры Т1. 1 и Т1. Модульная конструкция всех узлов, систем - ходовой, трансмиссии, охлаждения, рабочего оборудования, кабины и управления - обеспечивает простое и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке. Сравнительная таблица Б1. ТМ1. 0. 1. 1 ГСТ1.

Четра Т1. 5Марка. Масса. Модель ДВСПр- тель. Мощность к. Вт/лс. Турбонаддув. Тип трансмиссии. ТМ1. 0. 1. 1 ГСТ1. ЯМЗ- 2. 38. Б / Cummins / DEUTZЯМЗ2. ГСТ- Bosch- Rexroth.

Б1. 42. 40. 00. ЯМЗ- 2. Б- 4. ЯМЗ1. 76/2. Гидромеханическая. Т1. 52. 70. 00. ЯМЗ- 2. НД4 / Cummins / Sisu. ЯМЗ1. 76/2. 40есть.

Гидромеханическая. Боротовой редуктор. Кол- во передач, вперед/назад. Тип ходовой. Опорные катки.

Бульдозерное обор- ние Ш*В=VРыхлительное оборудование. Планетарныйбесступенчатоекаретки. Планетарный. 3/3полужестка- балка. Планетарный. 3/3полужестка- балка. По оценке ряда экспертов, из всех российских бульдозеров тягового класса 1. ТМ1. 0 ГСТ1. 2, выпускаемый челябинским заводом «ДСТ- УРАЛ». Техничекий уровень ТМ1.

ГСТ) немецкого производителя BOSCH- Rexroth. ГСТ бульдозера состоит всего из шести элементов: 2 гидромоторов, 2 гидронасосов, 2 бортовых планетарных редукторов.

Ресурс трансмиссии более 2. Высокая маневренность ТМ1. Управление - джойстиковое. ГСТ обеспечивает максимальную тягу на нулевой скорости. Гидравлика и бортовые планетарные редукторы защищены от перегрузок автоматом (по максимальному давлению и температуре). Вся трансмиссия абсолютно герметична. Контроллер исполнен в защищенном блоке - не боится влаги и грязи.

ТМ1. 0 может работать в сильнообводенных условиях. Опционально на бульдозере устанавливается цифровая панель приборов - бортовой компьютер с функциями управления. В шестигранной кабине устанавливается навигационный контроллер Авто.

ГРАФ (Глонасс, GPS) с регистрацией всех ключевых параметров работы в «черном ящике» и с возможностью последующего анализа.